जहाज दर्ता गरेर प्रक्रिया हो जो एक जहाज दस्तावेज र दिइएको राष्ट्रियता को देश, जो जहाज दस्तावेज गरिएको छ । यो राष्ट्रका अनुमति दिन्छ एक जहाज यात्रा अन्तर्राष्ट्रीय रूपमा यो प्रमाण को स्वामित्व को पोत छ । अन्तर्राष्ट्रिय कानुन चाहिन्छ भनेर हरेक व्यापारी जहाज दर्ता मा एक देश भनिन्छ, यसको झण्डा राज्य । एक जहाज छ विषय को व्यवस्था गर्न आफ्नो झण्डा राज्य । यो सामान्य छ भनेर भन्न जहाज अन्तर्गत झन्डा को देश को दर्ता. हुन सक्छ सरकारी वा निजी एजेंसियों को छ । केही अवस्थामा, यस्तो संयुक्त राज्य अमेरिका रूपमा' वैकल्पिक पालन कार्यक्रम, रजस्ट्री प्रदान गर्न सक्छन् एक तेस्रो पार्टी प्रबन्धकमा निरीक्षण । एक दर्ता छ कि खुला मात्र जहाज, यसको आफ्नै राष्ट्रको रूपमा चिनिएको छ, एक परम्परागत वा राष्ट्रिय दर्तारजस्टर गर्न खुला छौं भनेर विदेशी स्वामित्व जहाज रूपमा चिनिन्छन् खुला र कहिलेकाहीं भनिन्छ झण्डा को सुविधा छ । जहाज दर्ता गरेको छ पछि व्यापार मा समुद्र गरिएको छ महत्त्वपूर्ण छ । मूल अर्थ नियन्त्रण गर्न जहाज बोकेको कार्गो मा युरोपेली देशहरू, यो प्रयोग गरिएको थियो सुनिश्चित गर्न जहाज थिए निर्माण भइरहेको स्थानीय देश संग, घटनास्थलमा स्थानीय देश । त्यतिबेलादेखि, जहाज दर्ता गर्न प्रयोग गरिएको छ कागजात जहाज लागि स्वामित्व छ । दस्तावेज प्रदान निश्चित प्रमाण राष्ट्रका लागि अन्तर्राष्ट्रिय उद्देश्य र प्रदान वित्तीय मौका को उपलब्धता संग उपयुक्त बन्धकी मा दस्तावेज भाँडाकुँडा. भाँडाकुँडा सञ्चालन कि अन्तर्राष्ट्रीय वा क्रस अन्तर्राष्ट्रिय सीमानाहरू गर्दै दर्ता गर्न आवश्यक छ । केही पनि आवश्यकता भाँडाहरू मात्र सञ्चालन मा प्रादेशिक पानी गर्न दर्ता मा आफ्नो राष्ट्रिय दर्ता, र केही निषेध विदेशी-फ्लैग भाँडाकुँडा देखि व्यापार बीच बंदरगाहों देश भित्र (एक अभ्यास रूपमा चिनिने). देश को दर्ता एक जहाजको झण्डा राज्य र यसको निर्धारण राष्ट्रका साथै जो देशको कानूनको शासन, यसको सञ्चालन र व्यवहार को आफ्नो चालक । प्रत्येक रजस्ट्री यसको आफ्नै नियम छ रूपमा प्रकार को भाँडाकुँडा हुनेछ भनेर स्वीकार लागि दर्ता । लाइबेरिया रजस्ट्री मा, उदाहरणका लागि, रजस्टर भाँडाकुँडा, अधिक पाँच सय नेट टन सञ्चालन कि विदेशी व्यापार छ । वाहिकाओं को उमेर मा बीस आवश्यकता माफी साथै पोत गरेको वर्गीकरण समाज गर्न इच्छुक हुनुको मुद्दा वैधानिक प्रमाणपत्र पोत. भाँडाकुँडा पन्ध्र वर्ष वा ठूलो हुनु पर्छ स्थिति रिपोर्ट को पोत गरेको विशेष सर्वेक्षण समीक्षा गरेर समुद्री सुरक्षा । चार्ज एक दर्ता शुल्क त्यहाँ हुनुपर्छ 'साँचो लिंक' बीच एक पोत र यसको झण्डा राज्य । धारा को जेनेभा महासन्धि मा उच्च समुद्र को जो, प्रभाव आउनुभयो, मा आवश्यक छ कि 'राज्य हुनुपर्छ प्रभावकारी व्यायाम यसको अधिकार क्षेत्र र नियन्त्रण प्रशासनिक, प्राविधिक र सामाजिक मामिलामा भन्दा बढी जहाज उडान यसको झण्डा । अमेरिका गर्न पार्टी भनेर अधिवेशन. सिद्धान्त मा बारम्बार थियो लेखमा को मा संयुक्त राष्ट्र महासन्धि को व्यवस्था को समुद्र, जो आए प्रभाव मा मा त्यो अधिवेशन छ दल छ । मा, संयुक्त राष्ट्र व्यापार तथा विकास सम्मेलन प्रयास गर्न जमना साँचो लिंक मा अवधारणा मा संयुक्त राष्ट्र महासन्धि अवस्था को दर्ता लागि जहाज. अधिवेशन मा अवस्था को दर्ता लागि जहाज आवश्यक थियो कि एक झण्डा राज्य गर्न जोडिएको हुन आफ्नो जहाज या त द्वारा भएको एक आर्थिक खम्बा को स्वामित्व मा आफ्नो जहाज वा प्रदान गरेर गर्न चालक को जहाज आउन शक्ति मा, सन्धि आवश्यकता चालीस जसको संयुक्त बीस-पाँच विश्व को कुल छ । मिति गर्न, केवल चौध देशका हस्ताक्षर गरेका सन्धि छ । राष्ट्रिय वा बन्द सामान्यतया आवश्यकता छ कि एक जहाज हुन स्वामित्व र निर्माण गरेर राष्ट्रिय गतिविधिलाई, र कम से कम आंशिक गरेर आफ्नो नागरिक । खुला छैन यस्तो आवश्यकताहरु केही प्रदान मा-लाइन दर्ता, कहिलेकाहीं ग्यारेन्टी पूरा मा, एक दिन भन्दा कम छ । जहाज संचालित अवैध रूपमा, द्वारा समुद्री डाकू, वा, छैन सामान्यतया दर्ता गरेर संचालक (हुनत एक जहाज दर्ता हुन सक्छ कब्जा वा प्रयोग अवैध प्रयोजनका लागि).
